Mercedes-Benz é usado em transporte coletivo

***Matérias que serão inclusas, na Revista Assobens, na edição do mês de setembro***


Micro-ônibus Merdecedes-Benz




Frota Mercedes-Benz



Visualização interna


Frontal do veículo

Construída sobre os rios que cortam a metrópole, de um extremo ao outro, formando uma moldura natural que a faz ser comparado a uma romântica cidade italiana; Recife, a “Veneza brasileira”, não é mantida em movimento pelas gôndolas ou demais embarcações. Mas, contrário ao município europeu, o contingente populacional se desloca através de frotas de ônibus.

Sendo a primeira região metropolitana do Brasil que implantará o Sistema de Consórcio Público na área de transporte Metropolitano- CTM, beneficiando os usuários com tarifa única por sentido. Ainda possibilitará à expansão do sistema estrutural de passageiros, melhorando a distribuição das malhas viárias e oportunizando o deslocamento com eficiência. No Grande Recife, 2,7 mil ônibus fazem o transporte, diário, de 1,5 milhão de pessoas.

Devido à demanda e exigências dos passageiros, os empresários têm feito amplos investimentos; entre os quais, a aquisição de veículos modernos. A margem de renovação está entre 15 a 20% da frota por corporação. “Isso quer dizer que os administradores pernambucanos vêm empregado recursos na melhoria dos serviços e na modernização dos automotores”, disse o presidente da EMTU, Dilson Peixoto.

Os usuários reforçam a solicitação de conforto e dinamismo no sistema coletivo. “Para que possamos deixar nossos veículos em casa e utilizar os transportes coletivos é necessário que sejam aplicados recursos para o bem-estar dos usuários. Ainda, diminuam o intervalo de espera das linhas”, falou a agrônoma - aposentada Maria de Lourdes Oliveira.

Conforme o empresário William Leite, os passageiros estão mais exigentes. “A cobrança é vista como positiva. Assim, conseguimos avaliar a execução dos serviços prestados, a exemplo da pontualidade, na modernização, no conforto dos veículos e agilidade nas atividades. Todavia, os investimentos são altos”, ressaltou.

Estima-se que, cada uma das 17 empresas, que possuem a concessão do transporte de massa, faça um investimento, anual, superior a R$ 1,8 milhão de reais. Na procura pela excelência nos serviços oferecidos, os empresários têm adquirido os produtos da Mercedes-Benz. A principal representante da marca no Estado, a Rodobens Caminhões | Assessoria à Frotistas oferece diversas versões de chassis; com motor eletrônico dianteiro ou traseiro e suspensão pneumática ou metálica. Os modelos mais procurados são os OF´s 1722 M e 1418M. Os valores giram entre R$ 205 a 230 mil. Já os da série O 500, que inclui duas versões de chassis para ônibus articulados (piso normal e piso baixo). Variam de R$ 200 a 400 mil.

A Rodobens Caminhões | Assessoria à Frotistas Ônibus, ainda dá dois anos de garantia e faz revisões periódicas nos ônibus vendidos. Passado o tempo, a responsabilidade passa a ser das companhias. Muitas, possuem técnicos que dão assistências preventivas e manutenção corretiva.

“Os chassis Mercedes-Benz têm atendido as demandas dos sistemas de transporte coletivo urbano, caracterizados por corredores de trânsito, linhas periféricas e linhas alimentadoras. Em todas as situações, proporcionando segurança e conforto para os usuários e comodidade para o motorista”, disse o consultor de Negócio-Ônibus, Alexandre Leão.

No Recife, dos 2,7 mil coletivos, 1.299 são da Mercedes-Benz. Entretanto, conforme o relato da Assessoria de Imprensa do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros no Estado de Pernambuco (Setrans-PE), o número deve ser maior, devido duas empresas não estarem filiadas ao órgão.

A média de vida dos veículos, utilizados na malha viária, é de quatro anos. Mas, cerca de 25% da frota tem até sete anos. Na capital pernambucana, o Sistema de Transporte Público de Passageiro (STTP/RMR) esta sob a gestão da EMTU, que é responsável pela fiscalização e programação de todas as linhas metropolitanas. No caso do Recife, a gestão também se aplica as linhas de caráter municipal (que operam, exclusivamente, no distrito). No STTP, há onze terminais de integração em funcionamento e outros nove em processo de implantação – dois em construção, seis em licitação e um em fase de projeto. Atualmente há três corredores exclusivos para ônibus da RMR: a avenida

Caxangá, a PE-15 e o Corredor Leste Oeste - com a inclusão da avenida Conde da Boa Vista, Centro do Recife.